1. Nastavte pás nosné válečkové skupiny, když se pás pásového dopravníku odchyluje uprostřed celého pásového dopravníku. Polohu skupiny válečků lze nastavit tak, aby se upravila odchylka; montážní otvory na obou stranách válečkové skupiny jsou během výroby zpracovány do dlouhých otvorů. Úpravy. Specifická metoda je: která strana pásu je předpojatá, která strana sady válečků se pohybuje dopředu ve směru postupu pásu, nebo druhá strana se pohybuje dozadu.
2. Instalace samosjednocovací sady válečků. Existuje mnoho typů samosouvislé sady válečků, jako je typ mezilehlé hřídele, čtyřpojkový typ, typ vertikálního válce atd. Principem je blokovat nebo generovat boční tah blokováním nebo otáčením válce ve vodorovné rovině. Aby se pás automaticky centroval, aby se dosáhlo účelu nastavení odchylky pásu. Obecně je rozumné použít tuto metodu, pokud je celková délka pásového dopravníku krátká nebo když je pásový dopravník v obou směrech. Důvodem je, že kratší pásový dopravník se snadněji odtápí a není snadné ho nastavit. Dopravník s dlouhým pásem tuto metodu nepoužívá, protože použití samosjednocovací sady válečků bude mít určitý vliv na životní cyklus pásu.
3. Nastavte polohu hnacího válce a couvání. Důležitou součástí nastavení odchylky řemene je nastavení hnacího válce a couvného válce. Vzhledem k tomu, že pásový dopravník má nejméně 2 až 5 válečků, musí být montážní poloha všech válečků kolmá ke středové čáře délky pásového dopravníku. Pokud je odchylka příliš velká, nevyhnutelně se odchýlí.
